Fotos de daños en cables: alambres rotos, aplastamiento

Por Dean McDonald, fundador, Crane Rope Solutions

Todas las fotos de esta página se tomaron durante nuestras propias inspecciones de cables y poleas en grúas móviles, sobre orugas, torre y costa afuera. Haga clic en una foto para verla en tamaño completo. Para determinar si un cable que inspeccionó debe retirarse, use la calculadora de descarte.

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Alambres rotos

Los alambres rotos son la razón más común para retirar un cable para grúa. El lugar donde aparecen indica la causa. Las roturas en la corona, en el exterior de los torones, se deben a la fatiga por flexión sobre poleas y tambores, y son la forma normal en que un cable se desgasta. Las roturas en los valles entre torones, o concentradas en la zona de cruce del tambor, indican desgaste interno, una garganta demasiado estrecha o un mal enrollado. Cuente las roturas en 6 y 30 diámetros del cable y compárelas con los criterios de descarte para su tipo de cable y norma.

Alambres rotos en un cable de abatimiento de torcido Lang arriba del tambor de una grúa costa afuera Liebherr BOS 4200 — **Grúa costa afuera Liebherr BOS 4200, cable de abatimiento de torcido Lang**Puntas de alambres rotos que sobresalen de un cable de abatimiento de torcido Lang justo arriba del tambor del malacate.

Roturas de alambres de cresta en las vueltas de un cable de izaje antigiratorio en el tambor del malacate de una Demag CC 3800-1 — **Grúa sobre orugas Demag CC 3800-1, cable de izaje antigiratorio**Roturas de alambres de cresta en las vueltas de las capas inferiores de un cable de izaje antigiratorio, en la zona de cruce del tambor.

Cinco roturas de alambre por fatiga encerradas en círculos rojos en el cable de abatimiento de una Liebherr 357 HC-L — **Grúa torre Liebherr 357 HC-L, cable de abatimiento**Cinco roturas de alambre por fatiga encerradas en círculos en una vuelta del cable de abatimiento.

Cable de abatimiento de una Liebherr BOS 4200 con roturas de alambre marcadas en recuadros rojos, con un torón con más de seis roturas — **Grúa costa afuera Liebherr BOS 4200, cable de abatimiento**Roturas de alambre marcadas a lo largo del cable de abatimiento; un torón tiene más de seis roturas.

Alambres rotos en las crestas y corrosión en un cable de acero de una grúa pórtico de muelle Konecranes, con un alambre exterior roto que se levanta del torón — **Grúa pórtico de muelle Konecranes**Alambres rotos en las crestas y corrosión: un alambre exterior roto se levanta de la cresta del torón, con óxido a lo largo del cable.

Sacacorchos y ondulación

La línea central del cable toma forma de espiral. Normalmente la causa es el torcimiento introducido en el cable durante la instalación, una garganta demasiado estrecha o que el cable se haya jalado sobre un borde. La ondulación es un criterio de descarte en las normas ASME, CSA e ISO una vez que rebasa el límite para su cable, así que mídala en lugar de juzgarla a simple vista.

Ondulación tipo sacacorchos en el cable de acero del malacate 4 de una grúa sobre orugas Liebherr LR 1600/2 — **Grúa sobre orugas Liebherr LR 1600/2, cable del malacate 4**Ondulación tipo sacacorchos en el cable del malacate 4 que sube a las poleas de punta.

Deformación en sacacorchos en un cable de izaje de 34 mm dentro del mástil de una grúa torre de pluma abatible Potain MR 615 — **Grúa torre de pluma abatible Potain MR 615, cable de izaje de 34 mm**Deformación en sacacorchos en el cable de izaje que cuelga dentro del mástil de la torre.

Deformación en sacacorchos en un cable de izaje antigiratorio 35x7 de una grúa torre Jaso J380PA — **Grúa torre de pluma abatible Jaso J380PA, cable de izaje 35x7**Deformación en sacacorchos a lo largo de un cable de izaje antigiratorio 35x7 que cuelga debajo de la pluma.

Cable saliendo de poleas demasiado ajustadas en el motón de una grúa sobre barcaza Clyde, forzado a formar un sacacorchos — **Grúa sobre barcaza Clyde**Cable forzado a formar un sacacorchos y ondulación por poleas demasiado ajustadas.

Ramales de cable de una grúa sobre barcaza Clyde contra el cielo, con ondulación en sacacorchos causada por poleas demasiado ajustadas — **Grúa sobre barcaza Clyde**Cable forzado a formar un sacacorchos y ondulación por poleas demasiado ajustadas: mire a lo largo de los ramales para ver la espiral.

Aplastamiento y aplanamiento

Alambres y torones aplanados, casi siempre en tambores de varias capas donde las capas inferiores están flojas o el cable se cruza sobre sí mismo. Los cables compactados resisten mejor el aplastamiento que los de torón redondo. Ajustar correctamente la tensión de enrollado y la tolerancia de diámetro evita la mayor parte del problema.

Vueltas aplastadas del cable de elevación de pluma en el tambor liso de una grúa costa afuera Seatrax — **Grúa costa afuera Seatrax, cable de elevación de pluma en tambor liso**Vueltas aplastadas y deformadas en las capas inferiores de un cable de elevación de pluma en un tambor liso (sin ranuras).

Bolígrafo señalando un aplastamiento leve en las vueltas de la capa inferior del cable en el tambor del malacate de una Manitowoc 2250 — **Grúa sobre orugas Manitowoc 2250, cable del malacate**Aplastamiento leve en las vueltas de la capa inferior, en la punta del bolígrafo.

Cable de izaje con alambres exteriores martillados y aplanados en una grúa portuaria fija de carga — **Grúa portuaria fija de carga, cable de izaje**Alambres exteriores martillados y aplanados por una brida de tambor desgastada y un mal ángulo de desviación.

Cable de acero de elevación de pluma de una Manitowoc 999 con torones deformados y aplastados — **Grúa sobre orugas Manitowoc 999, cable de elevación de pluma**Daño mecánico en el cable de elevación de pluma: torones deformados y aplastados, y alambres sueltos.

Torón aplastado en el cable de elevación de pluma de una Manitowoc 999 por vueltas flojas en el tambor — **Grúa sobre orugas Manitowoc 999, cable de elevación de pluma**Un torón aplanado y aplastado por vueltas que se enrollaron flojas en el tambor.

Zonas aplanadas en los alambres exteriores de las vueltas del cable del malacate 4 en el tambor de una Liebherr LG 1750 — **Liebherr LG 1750, cable del malacate 4**Puntos planos en las vueltas del cable por falta de mantenimiento: no se volvió a tensar el cable después de un trabajo de mantenimiento eólico, no se hizo «slip and cut» y se eligió el cable OEM más barato que cumple la especificación.

Salida del alma y jaula de pájaro

Los torones exteriores se abren y el alma o los torones interiores se salen. Entre las causas están una liberación repentina de la carga, el torcimiento y hacer pasar el cable por una garganta demasiado pequeña. La salida del alma y la jaula de pájaro implican descarte inmediato según todas las normas principales.

Alma saliendo entre los torones de un cable de elevación de pluma de 8 torones en el tambor de una apiladora-recuperadora — **Apiladora-recuperadora, cable de elevación de pluma de 8 torones**Alma saliendo entre los torones exteriores del cable de elevación de pluma en el tambor.

Cable de acero antigiratorio de una Terex Explorer 5800 con jaula de pájaro, sobre grava — **Terex Explorer 5800, cable antigiratorio**Una jaula de pájaro en un cable antigiratorio, causada por enhebrar el cable por encima de un perno retenedor de la polea.

Corrosión

El óxido superficial es fácil de ver. La corrosión dentro del cable, en los valles y alrededor del alma, es la peligrosa porque se oculta detrás del lubricante. Mantenga el cable lubricado y busque óxido que escurra de los valles.

Cable de elevación de pluma de una Manitowoc 999 en el tambor, cubierto de exceso de grasa y suciedad — **Grúa sobre orugas Manitowoc 999, cable de elevación de pluma**Exceso de grasa y suciedad acumuladas en las vueltas del cable de elevación de pluma. La arenilla atrapada en la grasa vieja desgasta el cable y oculta su estado.

Cuatro fotos de corrosión severa y picaduras en un cable de 83 mm de un malacate de anclaje submarino — **Malacate de anclaje submarino, cable de 83 mm**Corrosión severa y picaduras en el cable de un malacate de anclaje submarino.

Óxido en los valles entre torones del cable de abatimiento de una grúa torre Terex CTL 630 — **Grúa torre Terex CTL 630, cable de abatimiento**Corrosión en los valles entre los torones del cable de abatimiento.

Cable del malacate auxiliar de una Liebherr BOS 4200 con corrosión superficial y una zona de prueba limpiada con cepillo de alambre — **Grúa costa afuera Liebherr BOS 4200, cable auxiliar**Corrosión superficial leve. La zona marcada se limpió con cepillo de alambre para mostrar que no había penetrado en el cable.

Corrosión entre los torones del cable de izaje de una Jaso J380PA, oculta bajo exceso de grasa — **Grúa torre Jaso J380PA, cable de izaje**Exceso de grasa que oculta una cantidad desconocida de corrosión entre los torones (flecha).

Grasa fresca aplicada sobre un cable de acero peligrosamente corroído en una grúa pórtico de muelle ZPMC — **Grúa pórtico de muelle ZPMC (STS)**Engrasar encima de un cable peligrosamente corroído. El lubricante fresco frena la corrosión nueva, pero no deshace la que ya existe.

Cable de acero corroído con grasa fresca en una grúa pórtico de muelle ZPMC — **Grúa pórtico de muelle ZPMC (STS)**Engrasar encima de un cable peligrosamente corroído: la corrosión se sigue viendo bajo la grasa fresca.

Cable de izaje corroído en el tambor de un malacate de grúa sobre orugas Demag CC 2400 después del almacenamiento — **Grúa sobre orugas Demag CC 2400**Cable de izaje corroído durante el almacenamiento. Guarde el cable bajo techo, sin tocar el suelo, y manténgalo lubricado.

Corrosión en los valles entre los torones del cable de una grúa torre de pluma abatible — **Grúa torre de pluma abatible**Corrosión en los valles: óxido entre los torones, donde el cable se desgasta desde adentro.

Problemas de enrollado

Vueltas flojas, huecos entre vueltas y capas disparejas en el tambor. Los problemas de enrollado llevan directamente al aplastamiento y a los enredos. Las causas habituales son una tensión desigual entre capas, un cable fuera de la tolerancia de diámetro del tambor o una confusión entre medidas métricas e imperiales.

Enrollado disparejo del cable de izaje en la brida del tambor de una grúa torre Jaso J380PA — **Grúa torre Jaso J380PA, cable de izaje**Enrollado disparejo en la brida del tambor después de que el cable de izaje perdió su tensión.

Huecos y vueltas irregulares en las capas del cable del malacate 4 en el tambor de una Liebherr LG 1750 — **Liebherr LG 1750, cable del malacate 4**Huecos y vueltas irregulares en las capas del cable en el tambor del malacate 4.

Cable flojo y mal enrollado en ambos tambores de malacate de una grúa para terreno irregular Tadano GR-1000XL — **Grúa para terreno irregular Tadano GR-1000XL, cables de malacate**Hundimiento y deformación del cable por vueltas flojas, después de enhebrar el cable con más partes de línea de las que requería el izaje.

Vueltas flojas y disparejas de cable de izaje de 19 mm en el tambor del malacate de una Tadano GR-1600XL — **Grúa para terreno irregular Tadano GR-1600XL, cable de izaje de 19 mm**Vueltas flojas y disparejas de cable de izaje de 19 mm en el tambor del malacate.

Tambor del cable de izaje de una grúa torre Liebherr 280 HC-L, marcado para la tensión del cable — **Grúa torre de pluma abatible Liebherr 280 HC-L**Marcado de la tensión del cable de izaje en el tambor.

Malacate y tambor de izaje de una grúa torre Liebherr 280 HC-L — **Grúa torre de pluma abatible Liebherr 280 HC-L**Marcado de la tensión del cable de izaje en el tambor.

Medición de diámetro y desgaste

Mida el cable sobre las coronas de torones opuestos con un calibrador, en varios puntos, y compare la medida con el diámetro que registró cuando el cable era nuevo. Una reducción local del diámetro puede indicar desgaste interno o falla del alma.

Calibrador digital midiendo el diámetro del cable de izaje de una grúa costa afuera sobre el mar — **Grúa costa afuera, cable de izaje**Medición del diámetro del cable de izaje con un calibrador digital.

Calibrador digital midiendo el diámetro del cable en el motón de un puente grúa — **Puente grúa**Medición del diámetro del cable con calibrador, de cresta a cresta de torón.

Terminaciones

Extremos del cable y terminales: un mal amarre permite que los torones se aflojen y que el cable se destuerza desde el extremo.

Extremo de cable de acero en un tambor con mal amarre y torones aflojándose — **Extremo del cable en el tambor**Amarre de extremo inadecuado: los torones empiezan a aflojarse en el extremo del cable.

Extremo de cable de acero con un ojo de jalado soldado, sujeto con una abrazadera atornillada en un tambor de malacate — **Extremo del cable en el anclaje del tambor**Un ojo de jalado soldado en el extremo del cable, sujeto con abrazadera en el anclaje del tambor.

Ojo de tiro soldado en el extremo de un cable de izaje, sujeto al tambor de una grúa torre Liebherr 280 HC-L — **Grúa torre de pluma abatible Liebherr 280 HC-L**Ojo de tiro soldado usado para instalar el cable de izaje.

Terminal prensado no estándar en el anclaje del tambor de una grúa pórtico RTG LeTourneau — **Grúa RTG LeTourneau**Terminal prensado no estándar en el anclaje del tambor. Pida el reemplazo con las medidas exactas del terminal según la especificación OEM, no solo por el diámetro del cable.

Poleas y tambores

Las gargantas desgastadas, picadas o llenas de grasa y los tambores dañados destruyen el cable nuevo. Estas son las revisiones de poleas y tambores de nuestras inspecciones, hechas con calibradores de garganta en pasos de 0.25 mm y una regla recta a lo largo de las ranuras del tambor.

Calibre de garganta que no asienta en la garganta desgastada y oxidada de una polea de elevación de pluma de una Manitowoc 4100 — **Grúa sobre orugas Manitowoc 4100, polea de elevación de pluma**Una polea de elevación de pluma desgastada al límite: el calibre de garganta ya no asienta en la garganta desgastada y oxidada.

Grasa endurecida compactada en la garganta de una polea de izaje de una grúa portacontenedores buque-tierra (STS) ZPMC — **Grúa portacontenedores buque-tierra (STS) ZPMC, polea de izaje**Grasa endurecida acumulada en la garganta de la polea de izaje.

Calibre de garganta de 26 mm en una polea de izaje de nylon desgastada con huellas del cable en una Jaso J380PA — **Grúa torre Jaso J380PA, polea de izaje 3 de nylon**Huellas negativas del cable y garganta desgastada en una polea de izaje de plástico (nylon), revisada con un calibre de 26 mm.

Conjunto de poleas de abatimiento de una grúa torre Jaso J380PA con flechas que marcan picaduras leves — **Grúa torre Jaso J380PA, poleas de abatimiento**Picaduras leves marcadas en las poleas de abatimiento 3, 5 y 7.

Huellas negativas del cable y exceso de grasa en la garganta de una polea de una perforadora Bauer BG 45 — **Perforadora Bauer BG 45, polea desviadora**Huellas negativas del cable y exceso de grasa en la garganta de la polea. Reemplace una polea así antes de instalar cable nuevo.

Perno retenedor de la polea de una Terex Explorer 5800 con una muesca hecha por un cable de izaje mal enhebrado — **Terex Explorer 5800, perno retenedor de la polea**Perno retenedor de la polea con una muesca hecha por el cable de izaje, después de que el cable se enhebró por encima del perno.

Regla sobre las ranuras oxidadas del tambor de izaje de una Potain MR 615 para medir el paso de ranura — **Potain MR 615, tambor de izaje**Medición del paso del tambor para especificar con precisión la tolerancia de diámetro, mejorar el enrollado y alargar la vida del cable.

Brida desgastada y con surcos del tambor del malacate de izaje de una grúa portuaria fija de carga — **Grúa portuaria fija de carga, malacate de izaje**Brida del tambor desgastada y con surcos (flechas) por un mal ángulo de desviación.

Primer plano de las ranuras muy corroídas y picadas del tambor de elevación de pluma de una grúa sobre barcaza Clyde — **Corrosión del tambor de elevación de pluma Clyde**Corrosión y picaduras severas en las ranuras del tambor de elevación de pluma.

Calibres de garganta en una garganta de polea que no corresponde al diámetro del cable en un puente grúa — **Puente grúa**Garganta de polea que no corresponde al diámetro del cable, revisada con calibres de garganta.

Impresiones negativas del cable en la garganta de una polea de acero de un puente grúa — **Puente grúa**Impresiones negativas en una polea de acero: el patrón del cable anterior quedó marcado en la garganta y dañará un cable nuevo.

Calibres de garganta de acero y de plástico de distintos diseños y formas sobre un banco — **Calibres de garganta**Varios ejemplos de calibres de garganta de acero y de plástico, de distintos diseños y formas.

Regla de acero sobre las ranuras del tambor de una grúa pórtico de muelle ZPMC para medir el paso — **Grúa pórtico de muelle ZPMC (STS)**Medición del paso del tambor: la separación de las ranuras, revisada con una regla de acero.

Poleas del motón de una grúa móvil Liebherr LTM 1400-7.1 durante una inspección de gargantas — **Grúa móvil Liebherr LTM 1400-7.1**Inspección de las gargantas de las poleas en el motón.

Tambor de una grúa pórtico RTG portuaria con un cable de sentido de torcido equivocado, con su patrón marcado en el tambor — **Grúa RTG portuaria**Grúa pórtico RTG portuaria con un cable de sentido de torcido equivocado. El patrón del cable quedó marcado en el tambor como huellas negativas.

Pestaña desgastada de una polea de desvío de la viga de ajuste de una grúa STS buque-tierra Liebherr P125L — **Grúa STS buque-tierra Liebherr P125L**Polea de desvío de la viga de ajuste desgastada en la pestaña. Este desgaste cambia el perfil de la garganta y desgasta los alambres exteriores del cable.

Calibre asentado en la garganta de una polea del spreader desgastada hasta el diámetro nominal del cable — **Grúa STS buque-tierra Liebherr P125L**Garganta de una polea del spreader desgastada hasta el diámetro nominal del cable. El calibre toca el fondo sin holgura, así que el cable se aprieta en cada pasada.

Leves huellas negativas del cable en una polea de desvío de elevación de pluma de una grúa STS buque-tierra — **Grúa STS buque-tierra Liebherr P125L**Leves huellas negativas del cable en una polea de desvío de elevación de pluma. Detectada a tiempo, la polea se puede cambiar antes de marcar un cable nuevo.

Huellas negativas del cable en las ranuras del tambor de izaje de una grúa pórtico RTG Liebherr — **Grúa RTG Liebherr**Huellas negativas del cable marcadas en el tambor de izaje. Un cable nuevo en estas ranuras se desgasta en los bordes de las huellas.

Calibre de garganta en una garganta de polea de izaje demasiado pequeña de una grúa pórtico RTG — **Grúa RTG Liebherr**Polea de izaje revisada con un calibre de garganta: la garganta es demasiado pequeña para el cable, lo que desgasta su superficie y acorta su vida útil.

Calibre de garganta asentado en una polea del motón de una grúa STS buque-tierra — **Grúa STS buque-tierra**Garganta de una polea del motón revisada con un calibre. Una garganta correcta apoya el cable en todo su ancho.

Poleas de pluma de una grúa pórtico de contenedores con un problema de ángulo de desviación — **Grúa pórtico de contenedores**Problema de ángulo de desviación en las poleas de pluma. Un cable que entra en una polea con un ángulo demasiado grande roza la pestaña y desgasta tanto el cable como la polea.

Otros daños

Torones levantados, deformación por un cable con el sentido de torcido equivocado, alambres sobresalidos y trenzado de ramales en el bloque de gancho.