Por Dean McDonald, fundador, Crane Rope Solutions
Un cable roto detiene el trabajo, y las primeras horas determinan cuánto puede aprender de él. Esta página explica qué hacer de inmediato, a quién podría tener que reportarlo en Canadá, Estados Unidos y costa afuera, qué exige cada norma de cables antes de que la grúa vuelva a trabajar, cómo volver a montar el cable correcto en la grúa y cómo evitar que vuelva a ocurrir.
Primero: las personas y el lugar
- Asegure el área y mantenga a las personas alejadas de la carga, la pluma y los extremos del cable.
- Repórtela si su autoridad reguladora lo exige. Muchas jurisdicciones exigen reportar la falla o el colapso de una grúa aunque no haya lesionados, y la mayoría establece que el lugar no debe alterarse, salvo para ayudar a los lesionados, evitar más daños o proteger bienes en peligro. Busque su jurisdicción en las tablas siguientes.
- Avise pronto a su aseguradora. Es posible que quiera que su propio especialista vea el cable antes de moverlo.
Conserve la evidencia
- No corte a través de la rotura ni cerca de ella. Si hay que cortar el cable para moverlo, corte bien lejos de la falla.
- Etiquete ambos extremos de la rotura y fotografíe el enhebrado, el tambor y las poleas antes de cambiar cualquier cosa.
- Mantenga seco y cubierto el tramo que se rompió. No lo limpie ni lo vuelva a engrasar.
- Conserve juntos el certificado del cable, los reportes de inspección recientes, la bitácora y la especificación de cable de la grúa.
El cable suele ser el mejor registro de lo que ocurrió. Si más adelante alguien necesita la opinión de un ingeniero sobre por qué se rompió, ese trabajo empieza con un cable que se conservó correctamente.
A quién debe avisar: Canadá
En Canadá, la seguridad en el trabajo es de competencia provincial, salvo en los lugares de trabajo bajo regulación federal, como puertos, ferrocarriles y transporte interprovincial.
| Jurisdicción | Falla de grúa sin lesionados: ¿hay que reportarla? | El lugar | Antes de que la grúa vuelva a trabajar |
|---|---|---|---|
| Columbia Británica | Sí, de inmediato: una falla estructural mayor o el colapso de una grúa o un equipo de izaje (Workers Compensation Act, art. 68) | No se altera, salvo para atender a los lesionados, evitar más lesiones o proteger bienes en peligro (art. 68) | Después de una carga de impacto, pérdida de la carga, falla de frenos, volcadura u otro percance, fuera de servicio hasta que un ingeniero profesional supervise la inspección y las reparaciones y certifique que es segura (OHS Regulation, art. 14.16.1) |
| Alberta | Sí, lo antes posible: el colapso o la volcadura de una grúa, una grúa derrick o un equipo de izaje (OHS Act, art. 33) | No se altera ni se mueve el equipo, salvo para ayudar a los lesionados, evitar más incidentes o proteger bienes en peligro (art. 33) | Siga la Parte 6 (grúas) del OHS Code y las instrucciones del fabricante de la grúa |
| Saskatchewan | Sí: la falla de una grúa o un equipo de izaje, o la volcadura de una grúa, es un suceso peligroso (OHS Regulations, 2020) | La regla de preservación del lugar aplica a los accidentes mortales | Siga los reglamentos y las instrucciones del fabricante de la grúa |
| Manitoba | Sí, de inmediato: el colapso o la falla estructural de una grúa, un equipo de izaje o un elevador (Workplace Safety and Health Regulation, Parte 2) | No se altera hasta que Workplace Safety and Health lo libere, salvo para liberar o atender a personas o evitar más peligros | Siga el reglamento y las instrucciones del fabricante de la grúa |
| Ontario (construcción) | Sí, aviso por escrito dentro de 2 días: la volcadura o la falla estructural de una grúa, o la pérdida de control de una grúa o de una carga, incluida una falla del aparejo (OHSA, art. 53; O. Reg. 420/21) | La regla de preservación del lugar aplica en caso de muerte o lesión crítica (OHSA, art. 51) | La opinión escrita de un ingeniero sobre la causa se envía al Ministerio dentro de 14 días (O. Reg. 420/21) |
| Quebec | Sí, si los daños materiales superan el umbral de la CNESST, así como en caso de lesiones graves (LSST, art. 62) | Se deja sin cambios hasta que el inspector haya investigado, salvo para evitar que las consecuencias empeoren | Siga el código de seguridad para la construcción y las instrucciones del fabricante de la grúa |
| Nueva Escocia, Nuevo Brunswick, Terranova y Labrador | Las grúas no se mencionan expresamente. Reporte una falla estructural mayor o un colapso (Nueva Escocia), o un incidente que pudo haber causado una lesión grave (Nuevo Brunswick, Terranova y Labrador) | Las reglas de preservación del lugar aplican a los accidentes que deben reportarse | Siga los reglamentos y las instrucciones del fabricante de la grúa |
| Lugares de trabajo bajo regulación federal | No está en la lista de 24 horas a menos que haya lesionados, pero el empleador debe investigar (COHS Regulations, art. 15.4) | La regla de preservación del lugar aplica si un empleado muere o resulta gravemente lesionado (Código Canadiense del Trabajo, art. 127) | Fuera de servicio hasta su reparación por una persona calificada (COHS Regulations, art. 14.29) |
A quién debe avisar: Estados Unidos
| Regla | Qué exige |
|---|---|
| OSHA, obligación de reporte (29 CFR 1904.39) | Una muerte: dentro de 8 horas; una hospitalización con internamiento, una amputación o la pérdida de un ojo: dentro de 24 horas. Una falla de grúa sin lesionados no se tiene que reportar según esta regla, pero consulte las reglas de su estado. |
| OSHA, grúas de construcción (29 CFR 1926 Subpart CC) | El cable de acero se inspecciona en cada turno, cada mes y cada año, y se retira de servicio cuando cumple los criterios de retiro (1926.1413). El equipo que ha estado en servicio severo debe dejar de usarse y ser inspeccionado por una persona calificada (1926.1412(g)), y el equipo reparado se inspecciona antes de usarse (1926.1412(b)). |
| OSHA, industria general (29 CFR 1910.180) | Una inspección minuciosa de todos los cables en uso al menos una vez al mes, con un registro fechado y firmado. |
| Planes estatales | Muchos estados tienen su propio plan con reglas más estrictas. Washington, por ejemplo, suspende la certificación de una grúa después de una sobrecarga, un daño en una pieza que soporta carga o una volcadura, hasta que un certificador acreditado la inspeccione, con aviso a L&I dentro de 24 horas (WAC 296-155-53214). Consulte el plan de su estado. |
A quién debe avisar: costa afuera
| Dónde | Qué exige |
|---|---|
| Plataforma Continental Exterior (OCS) de EE. UU. (BSEE) | Las grúas en plataformas fijas se operan y mantienen conforme a API RP 2D (30 CFR 250.108). Todos los incidentes relacionados con grúas o con operaciones de manejo de personal y materiales se reportan de inmediato por teléfono al Gerente de Distrito (District Manager), con un reporte escrito dentro de 15 días, haya o no lesionados (30 CFR 250.188). |
| Buques y MODU de EE. UU. (US Coast Guard) | Los siniestros marítimos se reportan de inmediato a la Coast Guard (Guardia Costera de EE. UU.), con el Form CG-2692 dentro de 5 días (46 CFR 4.05). |
| Costa afuera de Canadá (Nueva Escocia y Terranova y Labrador) | El operador reporta todo incidente, incluidos los cuasi accidentes y el deterioro de equipos críticos para la seguridad de las personas, al regulador de energía costa afuera (Canada-Nova Scotia Offshore Energy Regulator o Canada-Newfoundland and Labrador Offshore Energy Regulator) conforme a los reglamentos de seguridad y salud en el trabajo costa afuera. |
Qué exige cada norma de cables después de un incidente
| Norma | Después de un incidente |
|---|---|
| ISO 4309:2017 (5.4) | Si un incidente pudo haber dañado el cable o su terminación, estos se inspeccionan como en una inspección periódica antes de reanudar el trabajo, o según lo exija la persona competente. |
| CSA Z150:26 (5.5.3.6) | Cuando haya ocurrido un incidente que pudo haber dañado el cable o su terminación, el cable debe inspeccionarse. |
| CSA Z248:17 (6.4.8) | Después de una carga de impacto, un contacto eléctrico u otros incidentes se realiza una inspección especial. Un ingeniero proporciona el procedimiento de inspección y verifica la inspección. |
| ASME B30.30-2023 (30-1.8.1(d)) | Después de un suceso inusual como la caída de un rayo, una carga de impacto anormal o una sobrecarga, el cable se inspecciona como en una inspección periódica o según lo determine una persona calificada. |
| API RP 2D | Las grúas costa afuera reciben inspecciones previas al uso, mensuales, trimestrales y anuales según su categoría de uso, y los cables se reemplazan según los criterios del Anexo F. En caso de incidente, siga los procedimientos del operador. |
Luego, cada cable se evalúa según los criterios de retiro de la misma norma. La calculadora de descarte evalúa lo que encuentre según cada una de ellas.
Este es un resumen para ayudarle a empezar, no asesoría legal. Las reglas cambian, y las instrucciones del fabricante de la grúa también aplican. Verifique la regla vigente con su autoridad reguladora.
Vuelva a montar el cable correcto en la grúa
- Encuentre su grúa para ver el diámetro, la longitud y el número de parte OEM de cada malacate, o envíenos la marca, el modelo y el número de serie de la grúa y díganos de qué malacate se trata.
- Suministramos cables fabricados según la especificación de cable del fabricante de la grúa (OEM), cortados a la medida y con terminales, con certificados, en cualquier parte de Canadá y Estados Unidos. Consulte cómo pedir un cable de reemplazo para grúa.
- Revise también los demás cables de la grúa. Un cable que trabajó sobre las mismas poleas y el mismo tambor puede estar más cerca del descarte de lo que parece.
Encuentre lo que está desgastando sus cables
Un cable nuevo sobre las mismas poleas desgastadas se desgasta de la misma manera. Cuando suministramos el reemplazo, revisamos lo que muestran el cable anterior y la grúa:
- Gargantas de polea. Las gargantas desgastadas o de tamaño insuficiente aplastan y desgastan el cable. Mídalas con un calibre. Consulte por qué las gargantas de polea desgastadas causan tantos problemas en los cables.
- Enrollado en el tambor. Las capas inferiores flojas dejan que las capas superiores se incrusten. Consulte la prueba de la línea de pintura para la tensión de enrollado.
- Diámetro del cable frente al tambor y las poleas. Un cable en el extremo equivocado de su tolerancia se enrolla mal. Consulte tolerancia de diámetro.
- Registros de inspección. Cómo se calificó el cable a lo largo del tiempo, según los criterios de descarte de la norma aplicable.
- El cable adecuado para el trabajo. Si la construcción del cable instalado en la grúa se ajusta al uso que se le da a la grúa.
Corregir esto es lo que convierte un solo reemplazo en un menor gasto en cables durante toda la vida útil de la grúa.
Cómo empezar
Llame al 604-813-9473 o escriba a dean@craneropesolutions.com con la marca y el modelo de la grúa, qué cable se rompió y fotos si las tiene. Le diremos qué conservar y le cotizaremos el cable de reemplazo.
¿Rotura de cable en su grúa? Llame al 604-813-9473 o escriba a
dean@craneropesolutions.com con el modelo de la grúa, el malacate y fotos.